DAN KUBIN RUBBED BRONZE
Dan Kubin Rubbed Bronze V3R Sidewinder
"Ahora es nuestro primer aniversario de nuestro esfuerzo cooperativo V3R. Basado en lo que aprendí el año pasado y lo que expresaron mis clientes, realicé algunas actualizaciones en el V3R. Primero, ahora obtendrá el codiciado ¡Tornillo de mariposa DK! En segundo lugar, coloqué el elemento de afinación más importante e incomprendido, el tornillo de impacto, en el extremo delantero. Acompañado por un pasador de impacto de acero endurecido, la máquina será más fácil de reiniciar y mantendrá su afinación por mucho más tiempo. A-bar, utilicé algunos trucos del V7 para reducir el escupir y hacer que golpeara un poco más rígido en el extremo inferior.También agregué los resortes de respaldo para evitar que se rompa el resorte.
Estas actualizaciones se suman a la versión actualizada de 2019, que todavía tiene la misma geometría confiable y probada que la v3 original, pero ahora revisada y remasterizada con diferencias sutiles para mejorar el rendimiento general. Este es el Sidewinder más fácil de usar hasta ahora. Las diferencias, además de la estética, es la rueda de carrera numerada, una marca de sincronización del tornillo de impacto en la leva y el marco (como la v5-6). Además, hice una nueva configuración de bloqueo de tornillo de banco con resorte que sujeta sin esfuerzo su tubo. La rueda de carrera está indexada en 10 posiciones y numerada en consecuencia ".
"Ahora es nuestro primer aniversario de nuestro esfuerzo cooperativo V3R. Basado en lo que aprendí el año pasado y lo que expresaron mis clientes, realicé algunas actualizaciones en el V3R. Primero, ahora obtendrá el codiciado ¡Tornillo de mariposa DK! En segundo lugar, coloqué el elemento de afinación más importante e incomprendido, el tornillo de impacto, en el extremo delantero. Acompañado por un pasador de impacto de acero endurecido, la máquina será más fácil de reiniciar y mantendrá su afinación por mucho más tiempo. A-bar, utilicé algunos trucos del V7 para reducir el escupir y hacer que golpeara un poco más rígido en el extremo inferior.También agregué los resortes de respaldo para evitar que se rompa el resorte.
Estas actualizaciones se suman a la versión actualizada de 2019, que todavía tiene la misma geometría confiable y probada que la v3 original, pero ahora revisada y remasterizada con diferencias sutiles para mejorar el rendimiento general. Este es el Sidewinder más fácil de usar hasta ahora. Las diferencias, además de la estética, es la rueda de carrera numerada, una marca de sincronización del tornillo de impacto en la leva y el marco (como la v5-6). Además, hice una nueva configuración de bloqueo de tornillo de banco con resorte que sujeta sin esfuerzo su tubo. La rueda de carrera está indexada en 10 posiciones y numerada en consecuencia ".
